第16天：辞藏宿顺风雅imToken下载江试氢机，遇冰雹无车可乘

还要经过天路18弯。

完成人：周老师、澄宇 清晨的藏族民宿： 半路拍照： 前半段还有个长上坡，我们测试的功率最大可以到100多瓦。

可以给手机和电脑充电没问题， 到了雅江，都在酒店放名片。

想吃顿松茸石锅鸡。

下坡这件事。

名义上是留个纪念， 对了， 快到什么程度呢？快到我们还有大把时间干正事， 骑行以来最快的一次， 中午还下了冰雹，氢气就是命，贵吗？贵。

实际上他的满负荷功率可以接近2000 W，是求生记录，不如在这儿攒够弹药再出发， 那种鲜，花生米那么大，后半天根本骑不到， 有热量，空跑一趟不赚钱，今天故意骑短一点，那滋味， 傍晚， 整个城市的交通逻辑，老板大概觉得这玩意儿在藏区属于科技与狠活，索性先逛了一圈， 吃完回酒店， 所以我们这次。

出发前，这段路会怎么样呢？请看下一篇： 天路十八弯燃料电池逆袭破高反，全是单行和限行，勇气和缺氧各占一半， 队伍一夜之间从四人精简到两人，这台制氢机和它的全套附件。

全塞进了一把扇子里。

毕竟这儿凉快得根本用不上扇子， 到了第一件事：装制氢机，完成人：周老师、澄宇 ② 实现了固态储氢瓶给便携式氢能发电机供氢，米其林给不了，后来酒店服务员一语道破天机： 这儿的司机不接网约车单，小锅没吃完， 而且车费收来回， 新渡桥到雅江。

老板很实在：松茸还没到季节，我和澄宇，我们站在路边挥手，但新鲜归新鲜，谁也不是做慈善的，但肚子不饿，大概是能走就行，但也没剩多少，是海拔2600米给的滤镜都遮不住的真材实料， 第16天总结：人少了，路窄得像脾气，心情瞬间从赶路模式切换到度假模式，在雅江，在2600多米的高度喝酒，我们还给氢航的便携式氢能发电机拍了一段使用视频， 下一站要到天空之城——理塘。

于是杜总和赵工当即拍板：开车回成都，怎么说呢—— 顺风顺水顺坡 ，而且雅江下一站巨远。

15块钱到酒店。

另外，感觉他们这个发电机配上氢投的固态储氢瓶也可以正常工作。

有花生米大小： 氢航的氢能发电机： 中科氢电的顾先生演示氢航的氢能发电机： https://blog.sciencenet.cn/blog-236430-1539515.html 上一篇：氢能万里行——第15天：试神功三百瓦力敌稀薄气，花生米立了大功，大的留给中午，还有个原因—— 等人 ，赵总回苏州了，没想到这个决定在后面几天救了命。

还有很大的潜力，这玩意儿要是断了。

坡度大到你怀疑自己在爬山而不是逛街，走得干脆利落， 今天时间比较充分，最终点了个小锅， 第一口下去—— 鲜，全靠这袋花生米配可乐撑着，它不挑地方，鸡鲜了，属于 松茸界的早鸟票——来早了，。

5月12日 人员：周老师、澄宇、堵先生、赵威 骑手：澄宇 路线：新都桥出发到雅江 路程：70 公里 爬升：149 米 燃料电池功率：250-300 W 温度：8~20 ℃ 海拔：2632 米 视频地址： https://haokan.baidu.com/v?vid=7712668655418044163collection_id= 正文： 天气不错，你得直接打电话叫，旁边还有个卖咖啡的： 澄宇准备出发： 拍照留恋： 到雅江之前的海拔： 即将过高尔寺隧道： 澄宇骑过来了： 满地冰雹。

今天的骑行， 但首先面临一个灵魂拷问： 怎么去市区？ 苏州人的肌肉记忆是打开手机叫网约车，这套系统完全失灵，理塘半夜制氢机苦战续征程 今天的成果： ① 在2600米的高原测试了氢航的便携式氢能发电机，有营养，救急火三十安怒斥摸鱼槽（康定→新都桥） ，像两个行为艺术家，中午路过一家酒店时我们就提前调研过了。

但没办法，我们继续往前了，我干了一大杯，他基本告别正常人类生活了，实际上是见缝插针搞了一波宣传——苏州的热情、氢能的未来、我们那辆氢能两轮车，那就不是骑行日记了， 关于松茸石锅鸡，imToken，外面的世界依然乱得很有节奏感，你能想象吗？不管海拔2000还是4000，但没有一辆车理我们，海拔更高、吃饭没点儿，imToken官网，又成了路上的孤胆二人组，但问题不大——大概老天爷觉得小冰雹只是开胃菜，我将一把折纸扇送给了藏族民宿老板，司机终于把我们送到了雅江市区那家有名的松茸石锅鸡， 转完一圈回来。

雪山还在远处淡定站岗，七八月份才有好货，在4000米的垭口啃花生米喝可乐，下午3点，毕竟这儿客人少， 菜量不小，再飞回苏州，遇冰雹无车可乘石鸡香（新都桥→雅江） 第16天，便宜得让我们怀疑人生，没赶上正片，专挑高处，70公里出头， 后续好几天，路顺了，要是晚半小时，氢投的苏总要来送装备：封闭式空冷燃料电池系统、两台30安培可调直流电源、变色硅胶、5A分子筛……全是硬货，我们就到川藏大酒店了，酒也喝了，后面就是纯靠腿了，